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Tubo Lapeado Ø30 mm x Ø25 mm H11 en Aluminio 6060T6.
Anodizado dentro y fuera 20 μm
Dureza 400 HV - 450 HV
Peso: 0,60 Kg/mt
Presión de trabajo: 0-600 bar.
Normalmente abierto / Normalmente cerrado (NA/NC) programable.
Salida analógica: 4-20 mA/0-10V
DC PNP
IO-Link
Conexión al proceso: 1/4" GAS hembra.
Protección: IP65/IP67
Conector M12.
1 taladro pasante mitad y mitad de Ø58 mm x 1615 mm.
1 Taladro agrandar ciego punta Ø65 mm ±1 mm x 1573 mm ±1
Grupo Hidráulico con bomba de 1,7 cc/rev diseñado para funcionar a 50 bar con un motor eléctrico de 1 Hp a 220V 50 Hz monofásico, depósito de 9L y montaje horizontal.
Bomba Hidráulica de Engranajes.
Desplazamientos: 1,2 cc/rev (1,8 L/min @ 1500 rpm)
Presión máx de trabajo: 250 bar.
Eje: Cónico 1:8 .
Montaje: Europeo 4 Agujeros.
Material del cuerpo: Aluminio.
Giro: Derecho....
Tubo Lapeado Ø63 mm x Ø68 mm H11 en Aluminio 6060/6063.
Anodizado dentro y fuera 20 μm
Peso: 4.05 Kg/mt
Diámetro interior: 200 mm.
Diámetro exterior: 210 mm.
Espesor de pared: 5 mm.
Anodizado por dentro y por fuera 20 μm
Dureza 420 HV
Peso: 9,02 Kg/m.
Material: Aluminio EN AW-6063 T66
Grupo Hidráulico con bomba de 8,4 cc/rev diseñado para funcionar a 40 bar con un motor eléctrico de 1 Hp a 220V 50 Hz monofásico, depósito de 30L y montaje horizontal.
Bomba Hidráulica de engranajes.
Desplazamiento: 1,6 cc/rev. (2,4 L/min @ 1500 rpm)
Giro: Derecho.
Eje: cónico 1:8.
Montaje: Europeo 4 Agujeros.
Puertos: GAS.
Material de cuerpo: Aluminio.
Presión max. 250 bar.
Modelo...
Motor eléctrico 0,5 Hp, 220 VAC 50Hz, monofásico.
Bomba hidráulica de 0,63 cc/rev (0,85 L/min)
Electroválvula 2 vías, 2 posiciones normalmente cerrada, 220 VAC. (2 uds).
Manómetro 0-160 bar.
Exclusor de manómetro....
Bomba Hidráulica de engranajes.
Desplazamiento: 2,1 cc/rev. (3,15 L/min @ 1500 rpm)
Giro: Derecho.
Eje: cónico 1:8.
Montaje: Europeo 4 Agujeros.
Puertos: GAS.
Material de cuerpo: Aluminio.
Presión max. 250 bar....
El grupo hidráulico está pensado para trabajar con los cilindros en doble efecto, (no como simple efecto).
Al poner los antirretorno normalmente cerrados, evitamos que el sistema pudiera caer en caso de fallo eléctrico.
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