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Válvula de seguridad de 1/2" con rosca BSP (GAS) para presiones de entre 70 bar (1000 psi) y 210 bar (3000 psi) ajustable, 80 lts/min, 2.4 kg. (21 GPM). Marca HOF Hydraulic.
Bomba Hidráulica de engranajes.
Desplazamiento: 1,2 a 3,2 cc/rev. (1,8-4,8 L/min @ 1500 rpm)
Giro: Derecho.
Eje: cónico 1:8 o Recto SAE A.
Montaje: Europeo 4 Agujeros.
Puertos: GAS o Bridados.
Material de cuerpo:...
Válvula de seguridad de 3/4" con rosca de 3/4" BSP (GAS) para presiones de entre 70 bar (1000 psi) y 210 bar (3000 psi) ajustable, 175 lts/min. (46 GPM) 4.3 kg Marca HOF Hydraulic.
Grupo Hidráulico con bomba de 1,7 cc/rev diseñado para funcionar a 50 bar con un motor eléctrico de 1 Hp a 220V 50 Hz monofásico, depósito de 9L y montaje horizontal.
Bomba Hidráulica de engranajes
Desplazamientos: 4,5 a 15 cc/rev. (6,75-22,5 L/min @ 1500 rpm)
Giro: Derecho.
Eje: cónico 1:8 o Recto SAE A.
Montaje: Europeo 4 Agujeros.
Puertos: GAS o Bridados
Material del cuerpo:...
Válvula de seguridad de 1-1/4" con rosca de 1-1/4" BSP (GAS) para presiones de entre 70 bar (1000 psi) y 210 bar (3000 psi) ajustable, 454 lts/min. (120 GPM) Marca HOF Hydraulic.
Grupo Hidráulico con bomba de 8,4 cc/rev diseñado para funcionar a 40 bar con un motor eléctrico de 1 Hp a 220V 50 Hz monofásico, depósito de 30L y montaje horizontal.
Bomba Hidráulica de engranajes
Desplazamientos: 16 a 30 cc/rev. (24-30 L/min @ 1500 rpm)
Grupo 2.5
Giro: Derecho.
Eje: cónico 1:8 o Recto SAE B.
Montaje Europeo 4 Agujeros.
Puertos: GAS
Material del cuerpo:...
Válvula Hidráulica Volvo AV5468 1 -Nª SERIE - 11410034
Motor eléctrico 0,5 Hp, 220 VAC 50Hz, monofásico.
Bomba hidráulica de 0,63 cc/rev (0,85 L/min)
Electroválvula 2 vías, 2 posiciones normalmente cerrada, 220 VAC. (2 uds).
Manómetro 0-160 bar.
Exclusor de manómetro....
Bomba Hidráulica de Engranajes.
Desplazamientos: 1,2 cc/rev (1,8 L/min @ 1500 rpm)
Presión máx de trabajo: 250 bar.
Eje: Cónico 1:8 .
Montaje: Europeo 4 Agujeros.
Material del cuerpo: Aluminio.
Giro: Derecho....
El grupo hidráulico está pensado para trabajar con los cilindros en doble efecto, (no como simple efecto).
Al poner los antirretorno normalmente cerrados, evitamos que el sistema pudiera caer en caso de fallo eléctrico.
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