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Tubo Lapeado y anodizado Ø30 mm x Ø25 mm H11 en Aluminio 6060/6063.

Tubo Lapeado Ø30 mm x Ø25 mm H11 en Aluminio 6060T6. Anodizado dentro y fuera 20 μm Dureza 400 HV - 450 HV Peso: 0,60 Kg/mt

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Grupo Hidráulico. 0,5Cv, 220VAC @ 50Hz, 0,63 cc/rev

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Motor eléctrico 0,5 Hp, 220 VAC 50Hz, monofásico. Bomba hidráulica de 0,63 cc/rev (0,85 L/min) Electroválvula 2 vías, 2 posiciones normalmente cerrada, 220 VAC. (2 uds). Manómetro 0-160 bar. Exclusor de manómetro....

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Minicentral Hidráulica 1Cv 4,2 cc/rev ,5.8 L/min Depósito 12L

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Minicentral Hidráulica

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Bomba hidráulica 250 bar, 24-30 L/min, Gp. 2.5

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Bomba Hidráulica de engranajes Desplazamientos: 16 a 30 cc/rev. (24-30 L/min @ 1500 rpm) Grupo 2.5 Giro: Derecho. Eje: cónico 1:8 o Recto SAE B. Montaje Europeo 4 Agujeros. Puertos: GAS Material del cuerpo:...

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Racor macho Métrico M18x1,5 para manguera 3/8" DN10 (CEL Light Type)

Racor Métrico macho de 18 mm y 1,5mm de paso de rosca (M18x1,5) para manguera de 3/8" DN10

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Válvula Hidráulica Volvo AV5468 1 / Nª SERIE-11410034

Válvula Hidráulica Volvo AV5468 1 -Nª SERIE - 11410034

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30 mm x 26 mm TUBO SIN SOLDADURA EN-10305 Calibrado "BK" Acero E235

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Tubo sin soldadura calibrado 30 mm x 26 mm en EN-10305 Calibrado "BK" Acero E235

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BPR-260R - Bomba Hca. marca Linde

Bomba hidráulica marca Linde modelo BPR-260R

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35 mm x 25 mm H8 TUBO LAPEADO

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Diámetro interior: 25.0 mm. Diámetro exterior: 35.0 mm. Espesor: 5 mm. Tolerancia del diámetro interior: ISO H8. Peso: 3.70 Kg/mt.

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Racor macho Métrico M22x1,5 para manguera 3/8" DN10 (CEL Light Type)

Racor Métrico macho de 22 mm y 1,5mm de paso de rosca (M22x1,5) para manguera de 3/8" DN10

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Grupo Hidráulico 1Cv 5cc/rev 7,05 L/min

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Grupo Hidráulico Modelo PHYZ2012653 con las siguientescaracteristicas:-Motor eléctrico 1Cv 220V 50Hz.-Bomba hidráulica 5cc/rev (Pmax. continua: 235 bar).-Presión 40 bar.-Caudal 7,05 L/min.-Electroválvula 220 V 50...

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Grupo Hidráulico 7.5Cv 57 L/min 50 bar

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El grupo hidráulico está pensado para trabajar con los cilindros en doble efecto, (no como simple efecto). Al poner los antirretorno normalmente cerrados, evitamos que el sistema pudiera caer en caso de fallo eléctrico.

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